氣動擋車梁氣缸規(guī)格
氣動阻車器氣動擋車梁氣缸：φ63*200
氣動臥閘氣動擋車梁氣缸：φ100*125
氣動擋車梁氣動擋車梁氣缸：φ160*2000φ125*2300
氣控道岔氣動擋車梁氣缸：φ63*125
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣動擋車梁氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣動擋車梁氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
氣動擋車梁氣缸的組成
1）氣動擋車梁氣缸缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣動擋車梁氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、CM2氣動擋車梁氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）氣動擋車梁氣缸端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣動擋車梁氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣動擋車梁氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）氣動擋車梁氣缸活塞
活塞是氣動擋車梁氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣動擋車梁氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）氣動擋車梁氣缸活塞桿
活塞桿是氣動擋車梁氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）氣動擋車梁氣缸密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣動擋車梁氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣動擋車梁氣缸
山東東達集團-濟寧東達機電有限責(zé)任公司
聯(lián)系人：陳經(jīng)理 手機：18053792165（可添加微信）
電 話：0537-3153361傳 真：0537-2902388
qq：2142576072 官網(wǎng)：http://www.dongdajituan.com/人生要不斷的超越自己，不斷的接受挑戰(zhàn)，只有這樣才能不斷的激發(fā)我們的潛能
"Life must continue beyond themselves, constantly accept the challenge, the only way to continue to inspire our potential "
