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濟寧和豐四不像拖拉機圖片大全機架的結(jié)構(gòu):
機架采用整體框架式焊接機構(gòu),它是整個車體的機體,承受著柴油機及-零部件的質(zhì)量,并將柴油機、操縱機構(gòu)和行駛部件相互連接成為一個整體.
(二)車輪總成的結(jié)構(gòu):
采用低壓輪胎,車輪總成由內(nèi)胎、外胎、輪輞組成,見圖4-14所示,前輪結(jié)構(gòu)見圖4-15.
(三)轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整:
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為手把轉(zhuǎn)向和方向盤轉(zhuǎn)向.
1.手把轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)見圖4-16所示,手把過緊或過松都將影響到行車安全.
方向柱5安裝在車架的總成的前叉管10內(nèi).發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向過重,或手把振動過大時,必須調(diào)整方向柱5上、下兩端的軸承間隙,使間隙適宜(約為毫米).
2.方向盤轉(zhuǎn)向機構(gòu)的組成及調(diào)整
方向盤式轉(zhuǎn)向機構(gòu)由傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)兩部分組成.一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉(zhuǎn)向器.圖4-17位齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu).
安裝方向盤式轉(zhuǎn)向器時,一般可在前車輪處于直線行使位置,使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置.
3.四不像拖拉機圖片大全減震器的結(jié)構(gòu)與調(diào)整
減震器是采用彈簧和液壓阻尼相結(jié)合的雙重合機構(gòu),圖4-18是減震器的結(jié)構(gòu),減震器叉管內(nèi)的兩個減震彈簧的高度和彈性應一致,否則會使減震行程不一 ,造成行程跑偏,操作力大等情況.更換及調(diào)整方法如下:拆下螺母16和壓蓋8,即可拆下活塞桿組合9、上滑套5和下滑套3 ,更換和修理液壓阻尼裝置;再松開減震柱組合9上的螺母12,拿下上彈簧座,即可更換和修理彈簧.
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