微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗.本公司致力于車輪檢測設備的研發和生產,汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規設備.主要模擬汽車在負重的狀態下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性.
轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機的功能:1、設計安全裝置,發生爆胎、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機;2、可設定轉數,達到規定的轉數時自動停機;3、疲勞試驗載荷的閉環控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;4、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能.
依據標準:
1、本試驗機參照GB標準,以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造.
2、C/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
產品指標:
2、試驗工位:2工位
3、加載方式:伺服電機閉環加載方式
4、試驗速度:zui大80km/h
5、zui大試驗力:100KN,示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～80km/h
7、轉鼓徑向跳動:小于
8、轉鼓不平衡量:小于5g
9、轉鼓表面粗糙度:小于μm
10、轉鼓直徑:1700±
11、鼓面寬度:400mm
12、被試車輪直徑:12-23&uot;
13、被試車輪寬度:4-12&uot;
14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數累計及試驗里程:107達到設定次數后自動停機
16、電機總功率:160kw.
17、負荷傳感器:10T
18、設備整體重量約為:12T
19、加載方式:閉環加載控制
20、設備整體尺寸:約7500*1800*3500mm
使用環境:
1、試驗室溫度要求:25±5℃
2、安裝水平度不應超過:/1000
3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下;在周圍無振動的環境中;
4、在周圍無腐蝕性介質的環境中;
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環境中;
6、電源:動力電源(三相)AC 380 V±10 %,單相電壓 220 V±10 %
7、電源頻率: 50 Hz±2 %
