舟山鞍鐵內燃直動搗固鎬ZCD-300鐵路工程機械鐵路人都說好
一個人,想要優秀,你必須要接受挑戰;一個人,你想要盡快優秀,就要去尋找挑戰.世界上,成功的有兩種人,一種人是傻子,一種人是瘋子.傻子是會吃虧的人,瘋子是會行動的人.
ZCD-300內燃直動搗固鎬我公司研發的一種便攜式鐵路專用養路機具.該機采用高頻激振原理對道床石碴進行密實搗固.適用于日常線路保養、封閉作業、抗洪搶險及岔群地段搗固作業.
詳細參數
1. 功率: (小松G4L)/(本田GX35) /
2.燃油容量: (小松G4L)/ (本田GX35) /
3. 汽油機額定轉速: 7000rpm
4. 額定振動頻率: 117Hz
5. 最大激振力 : 4200N
6. 最大自由振幅: 5mm
7. 整機重量: ≤
8.扶手加速度: ≤
9. 尾氣排放: 歐洲二號環保標準
10.聲壓級: ≤75分貝
11.滿燃油持續工作時間: 約
12. 推薦使用環境: -5℃～40℃
13. 外形尺寸(長×寬×高): 350×350×1050 mm
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遼寧工務設備制造有限公司為有需要的人提供了搗固鎬的技術參數,為鐵路工人精心打造了一款高級的搗固鎬系列.不明白可聯系我們了解詳情.antie
鐵路機械設備系統是鐵路行車運輸的大腦和神經中樞,信號設備穩定、良好的運行既保證運輸的正常進行、提高行車效率,又在設備技術層面確保行車的安全,因此電務設備的安全問題是鐵路機械安全的必要組成部分,既是鐵路企業保證產品質量的重要保障,也是-各界廣泛關注的安全技術重點所在.因此,確保鐵路機械設備的安全、穩定,有效的控制和預防鐵路運輸事故的發生,是鐵路非常關注的重要課題之一.
在鐵路發展的初期,一些小型的養路機械就已經被投入使用.隨著工業技術水平的提高也促進了鐵路運輸行業的發展,養路機械的研發與創新技術也逐步的得到了進步,先后出現了重型、高效以及自動化的線路養路機械.
