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循環燃油系統,應按設備設計要求的125%流量考慮,以使其有25%的循環量.
(3) 間斷操作的管道(如開車和旁路管道)的尺寸,應按可利用的壓力降來設計.
一般不采用特殊尺寸的管道如:DN32(1?″)、DN125(5″)、DN175(7″)等.對于這種尺寸的設備接管口,應由一個適合的管件把標準管和設備接管口連起來.
管道的布置
管道的布置要有一定的繞性,以降低管道的應力和推力.
一般管道均沿管架水平敷設,有坡度要求的管道,根據坡度要求單獨支承.
輸送無腐蝕性介質的管道一般配置在有腐蝕性介質管道的上面;有保溫的管道一般配置在無保溫的管道的上面.
安全閥(馳放閥)和放空管的配置應符合下述要求:
(1)安全閥(馳放閥)和放空閥應選擇在管道的最高位置處.
(2 ) 排放有毒性氣體或可燃氣體的放空管的排出高度,應符合相應的設計規定.
管道的方向改變、相交及變徑
管道的方向改變、相交及變徑應優先采用對焊管件(彎頭、三通、異徑管),帶法蘭的管件用于需要經常檢修、拆卸的地方.
管道方向的改變通常采用彎頭、彎管、焊制管彎頭(蝦米腰).
對焊彎頭的彎曲半徑一般采用倍公稱直徑.
彎管的最小彎曲半徑通常按～4倍公稱直徑計.
焊制管彎頭(蝦米腰):
一節焊制管彎頭(蝦米腰):應盡量少采用,通常用于空氣壓縮機吸入管道和放空管道.
二節焊制管彎頭(蝦米腰):用于大直徑的低壓工藝管道及公用工程和輔助工程中鋼制的污水管道.
四節焊制管彎頭(蝦米腰):用于氣體和液體中帶有固體磨損物的內襯管道.
工藝管道上常用三節焊制管彎頭(蝦米腰).
管道的相交通常采用標準的三通管件或焊接支管管件.
(1) 90°的管道的連接一般應采用標準的三通管件.對于在市場上得不到的某些尺寸的三通,可采用焊接支管,并使用管箍、支管臺或根據管機專業的要求進行加強.
(2) 除非有特殊要求,管道一般不采用非90°相交.非90°的相交管可采用焊接支管制成,并應根據管機專業的要求進行加強.
管道的變徑通常采用標準的異徑管管件,對于在市場上得不到的某些尺寸的異徑管管件,可用相同材料的板材通過卷板、焊接來制成錐型異徑管,或采用多級標準的異徑管來進行變徑.
管架
需要經常拆卸(如機械清洗)的管子應裝有永久性的固定的支承,以便適應拆卸的要求.
不保溫的管子可直接放在管架上,也可用吊架吊在比它尺寸大的管子上.
保溫管道不能直接放在管架上,必須有管托并應采取措施對保溫層加以保護.
(1) 泵的進口和出口管道上.
(2) 設備的填函油、沖洗油和冷卻水等輔助管道上.
(3) 在凍結氣候下,室外高位供水管道的支管上.
(4) 在系統操作期間,需要拆卸設備的所有輔助管道.
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