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范老師給大家講解運煤系統
系原規范第條的修改.
根據《電力網和火力發電廠省煤節電工作條例》總結的經驗,化學性質不同的煤種應分別堆放,在貯煤場容量計算上,應按分堆堆放的條件確定貯煤場的面積.
系原規范第條的修改.
由于電廠燃用煤種不同,本條重點列出了對于燃用褐煤或高揮發分煤種堆放所應采取的措施,對于燃用-非自燃性的煤種可參照進行.
高揮發分易自燃煤種,按國家煤炭分類,干燥無灰基揮發分大于37%的長煙煤屬高揮發分易自燃煤種.對于干燥無灰基揮發分為28%～37%的煙煤,在實際使用中因其具有自燃性亦應視作高揮發分易自燃煤種.
貯煤場在設計上應采取下列措施,以降低火災發生的概率:
1 對于燃用褐煤或高揮發分易自燃的煤種,由于其總貯量水平低(通常為10～15d的鍋爐耗煤量),翻燒的頻率較高,為利于自燃煤的處理,推薦采用較高的回取率,以不低于70%為宜.
2 根據燃用褐煤或高揮發分煤的部分電廠的實際運行經驗,煤場的煤難以先進先出,往往是先進后出,導致煤堆自燃嚴重,在貯煤場容量計算上,應按先進先出的條件確定貯煤場的面積.
3 為盡可能防止煤的自燃,大型貯煤場應定期翻燒,翻燒周期應根據燃煤的種類及其揮發分來確定,根據電廠的實際運行經驗,一般為2～3個月,在炎熱的夏秋季一般為15d.在煤場設備的選擇上,應考慮定期翻燒的條件.
4 為減緩煤堆的氧化速度,應視不同的煤種采用最有效的延遲氧化速度的建堆方式,可采用分層壓實、噴水、灑石灰水等方式.
5 由于煤堆底部一般為塊狀煤,通風條件較好,當貯存易自燃煤種且煤堆高于10m時,為減少或抑制煤堆的煙囪現象,減少自燃的概率,可設置擋煤墻,擋煤墻的高度可根據煤場底部大塊煤的厚度確定.
系原規范第條的修改.
由于環境保護條件的提高,近年來筒倉貯煤的方案在發電廠建設中已占有相當的比重.單倉貯量由初期的500t發展成30000t級的大型筒倉.對于貯存褐煤或高揮發分易自燃煤種的筒倉,應對倉內溫度、可燃氣體、煙氣進行必要的監測并采取相應的措施,以利安全運行.國內已有筒倉爆燃的先例,充分說明制定相關安全措施是十分必要的.防爆裝置是防止筒倉遭到爆炸破壞的最后防線,其防爆總面積應以不低于筒倉實際體積數值的1‰為宜.噴水設施的主要目的是為了降低煤的溫度,應以手動噴水為宜;降低煤粉塵、可燃氣體濃度可采用向倉內或煤層內噴注惰性氣體(如氮氣、二氧化碳氣體及煙氣)的方法,二者可視具體情況選取其一.
新增條文.
由于環境保護條件的提高,近年來大型室內貯煤場已有較多應用,比如:封閉式干煤棚和封閉式圓形貯煤場等.封閉式室內貯煤場除應滿足露天煤場的相關要求外,還應設置強制通風和手動噴水設施.當貯存易自燃煤種時,其內的電氣設施應能防爆.
系原規范第條的修改.本次修訂將主廠房原煤斗的規定移出至第節.
本條是對運煤系統承擔煤流轉運功能的各種型式煤斗的設計要求,為使其活化率達到100%,避免煤的長期積存引起自燃而作出的規定.
系原規范第條.
運煤系統運輸機落煤管轉運部位,為減少燃煤撒落和積存,可采取的措施有:
1 增大頭部漏斗的包容范圍.
2 采用雙級高效清掃器.
3 落煤管底部加裝料流調節器或導流擋板,增加物料的對中性.
4 與導煤槽連接的落煤管采用矩形斷面.
5 采用拱形導料槽增大其內空間,利于粉塵的沉降.
6 承載托輥間距加密并可采用45°槽角.
7 設置適當的助流設施.
在轉運點的設計時,尤其對于燃用易自燃煤種,應避免撒料、積料現象.若煤粉沉積在運輸機尾部,而且長時間得不到清理,就會形成自燃,這是造成發電廠多起燒毀輸送帶重大火災事故的主要原因.為杜絕此類事故的發生,制定重點反事故措施非常必要.
系原規范第條的修改.
自身摩擦升溫的設備是導致運煤系統發生火災的隱患.近年來發電廠運煤系統的火災事故中,不少是由于輸送帶改向滾筒被拉斷,輸送帶與棧橋鋼結構直接摩擦發熱而升溫,引起堆積煤粉的燃燒,釀成燒毀輸送帶及棧橋塌落的重大事故.鑒于此,對帶式輸送機安全防護設施作了規定.
系原規范第條的修改.易自燃煤種的界定見第條說明.
新增條文.
由于易自燃煤經過一段時間的堆放會產生自燃,從貯煤設施取煤的帶式輸送機上應設置明火監測裝置,發現明火后應緊急停機并采取措施滅火,以防止著火的煤進入運煤系統.
系原規范第條.
目前運煤系統配置的通信設備具有呼叫、對講、傳呼及會議功能.當發生火災警報時,可用本系統報警及時下達處置命令,因此可不必單獨設置消防通信系統.
