大部分的工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)都是由很多個(gè)結(jié)構(gòu)交織而成的,有的系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,使用的設(shè)備或配件可能就越多,而有的卻剛好相反,我們的空壓機(jī)系統(tǒng)是相對(duì)比較較復(fù)雜的,單從閥門的分類中就有很多,接下來為大家講講螺桿式空壓機(jī)系統(tǒng)中的壓力維持閥以及它的作用和常見故障分析.
一、基本定義
螺桿式空壓機(jī)系統(tǒng)中的壓力維持閥可以叫最小壓力閥,由于可以防止壓縮空氣回流的作用也可以叫單向閥,壓力維持閥位于油氣桶上方油氣分離器之出口處,由閥體、閥芯、彈簧、密封圈、調(diào)整螺釘?shù)?/span>組成,最小壓力閥進(jìn)氣端一般接到油氣筒的出氣口,出氣端一般接到冷卻器的進(jìn)口端.
二、壓力維持閥作用(功能)
1、作用于緩沖,當(dāng)機(jī)器在加載瞬間,假設(shè)排放到大氣中,機(jī)器內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上,造成對(duì)分離器芯的傷害.
2、起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需之循環(huán)壓力,確保機(jī)體的潤(rùn)滑.
3、機(jī)器油潤(rùn)滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行,沒有額外的油泵輔助,當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí),仍需一定壓力維持油循環(huán),所以進(jìn)氣閥門相對(duì)關(guān)閉,而壓力維持閥防止壓力泄漏,這樣保證潤(rùn)滑油循環(huán).
4、壓力維持閥主要起建立機(jī)組內(nèi)壓,促使?jié)櫥脱h(huán)、滿足減荷閥的工作壓力等作用,保證開機(jī)后到加載前有一定的內(nèi)部循環(huán)壓力供潤(rùn)滑油循環(huán),保持油分離罐內(nèi)的壓力不降4Bar 以下.
5、啟動(dòng)時(shí)先建立潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力,確保機(jī)器潤(rùn)滑,給一部分機(jī)械式加載閥提供動(dòng)力,保證加載閥能打開.
6、當(dāng)壓力超過4Bar時(shí)開啟,可降低流過油氣分離器的空氣流速,除確保油氣分離效果之外,并可以保護(hù)油氣分離濾芯免因壓差太大而受損.
三、常見故障分析
1、空壓機(jī)設(shè)備有很多的閥件組成,空氣介質(zhì)不好或者是有外部雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組內(nèi)部.雜質(zhì)顆粒在高壓氣流的帶動(dòng)下,沖擊壓力維持閥,導(dǎo)致壓力維持閥零部件損壞;或污物夾在密封面之間,導(dǎo)致壓力維持閥失效.
2、介質(zhì)帶液或壓縮機(jī)氣液分離器出現(xiàn)故障,會(huì)對(duì)壓力維持閥造成液擊,壓力維持閥由于承受額外的沖擊而加速失效,主要表現(xiàn)為壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音異常.
3、如果空壓機(jī)中注油太多,過多的潤(rùn)滑油在壓力維持閥里形成油粘滯,導(dǎo)致閥片延遲關(guān)閉或開啟而斷裂.
4、壓力維持閥是根據(jù)特定的工況設(shè)計(jì)而定的,假如工況波動(dòng)大、長(zhǎng)時(shí)間地偏離設(shè)計(jì)值,壓力維持閥會(huì)快速失效的.
5、螺桿式空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停用再開機(jī)運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油、空氣所含的水分在設(shè)備機(jī)組內(nèi)部?jī)?chǔ)積,不僅會(huì)腐蝕壓力維持閥的各部零件,還會(huì)帶水分啟動(dòng)運(yùn)行,極易造成液擊、油粘滯.
6、機(jī)組共振、操作不當(dāng)、環(huán)境等各種因素都會(huì)對(duì)壓縮機(jī)壓力維持閥的壽命有所影響.
關(guān)于螺桿式空壓機(jī)壓力維持閥的使用,我們要做好日常的維護(hù)工作,壓力維持閥一旦發(fā)生故障,就可能導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)壓力過高,電機(jī)過載等故障,預(yù)防保養(yǎng)按時(shí)做,生產(chǎn)順暢不會(huì)錯(cuò).螺桿式空壓機(jī)系統(tǒng)安裝設(shè)計(jì),設(shè)備購(gòu)買可以找我們.
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