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導(dǎo)致冷藏車廂體溫度下降緩慢的一個(gè)重要原因就是蒸發(fā)器傳熱效率低,這主要是由于蒸發(fā)器表面霜層過(guò)厚或積塵過(guò)多引起的,由于廂體蒸發(fā)器的表面溫度大多低于零度,而廂體溫度相對(duì)較高,貨物或者空氣中的水分特別容易在蒸發(fā)器表面結(jié)霜,甚至結(jié)冰,影響蒸發(fā)器的傳熱效果.為了防止蒸發(fā)器表面的雙層左后,就需要我們定期進(jìn)行除霜.下面程力集團(tuán)小編教大家一些簡(jiǎn)單的除霜方法:
一、停機(jī)除霜
停機(jī)除霜就是停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),打開(kāi)廂體門,讓廂體溫度回升,待雙層自動(dòng)融化后,再重新啟動(dòng)壓縮機(jī).
二、沖霜
沖霜是指將廂體中的貨物搬出后,直接用溫度較高的自來(lái)水沖洗蒸發(fā)器排管表面,使霜層溶解或脫落,除了結(jié)霜過(guò)厚會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器傳熱效果不佳外,蒸發(fā)器表面因長(zhǎng)期未清掃而積塵過(guò)厚,其傳熱效率也會(huì)明顯降低.
三、熱氣融霜
熱氣融霜是當(dāng)下制冷業(yè)最廣泛也是最有效的除霜方式.機(jī)組能通過(guò)駕駛室控制器直接連接電腦版,開(kāi)啟除霜電磁閥,將制冷壓縮機(jī)排除的高溫制冷劑氣體,經(jīng)油分離器分油后引入蒸發(fā)器內(nèi),融化蒸發(fā)器外面的霜層.這種方法除霜效果好、時(shí)間短、勞動(dòng)強(qiáng)度低. 特點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,除霜更徹底,在制冷系統(tǒng)低壓管路增加融霜溫度傳感器,并通過(guò)溫控器設(shè)定好化霜結(jié)束時(shí)傳感器的溫度,從而準(zhǔn)確的控制除霜時(shí)間及效果,即通過(guò)程序?qū)⒊Y(jié)束時(shí)間和除霜終止溫度并列設(shè)置,避免了傳感器出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法除霜或除霜效果滿足不了要求,保證了廂體的制冷效果進(jìn)而使車廂內(nèi)的貨物質(zhì)量更有保證.
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程力專用汽車股份有限公司銷售部
編輯:何小迪
二0一九年六月五日
