九江水陸兩棲車_霸王龍氣墊船_專注搶險(xiǎn)救援兩棲救援車廠家
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面對(duì)各地持續(xù)不斷的嚴(yán)峻汛情，解放軍和-廣大官兵堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)-主席重要指示精神，聞令而動(dòng)、向險(xiǎn)而行，全力以赴投入防汛救災(zāi)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。連日來，受長江流域持續(xù)強(qiáng)降雨襲擊，江蘇、安徽沿江地區(qū)多處發(fā)生洪澇災(zāi)害。中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第12集團(tuán)軍和東部戰(zhàn)區(qū)空軍迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，奔赴抗洪一線，加固堤壩，轉(zhuǎn)移群眾。7月6日，湖北麻城市福田河鎮(zhèn)楓樹廟村雷家灣河水位突然暴漲，附近3000戶居民生命財(cái)產(chǎn)危在旦夕。接到命令后，正在淮河流域信陽段開展救援的第20集團(tuán)軍工兵團(tuán)官兵，迅速抽調(diào)部分兵力，冒雨趕赴麻城增援救災(zāi)。目前，這個(gè)團(tuán)官兵仍奮戰(zhàn)在麻城搶險(xiǎn)一線，被毀路基和橋墩加固任務(wù)基本完成。
河北五星電力設(shè)備有限公司研制生產(chǎn)的“瓦爾特”WX-（8x8）型水陸兩棲車和“瓦爾特”WX-（6x6）型水陸兩棲車的電子燃油噴射可提供:
?（1）提供燃油經(jīng)濟(jì)性
?（2）可靠的嚴(yán)寒天氣啟動(dòng)
?（3）提升高海拔工作性能
?（4）車輛運(yùn)行安全的OBD“6+1”發(fā)動(dòng)機(jī)故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)，
?采用緊湊車身提升了駕駛的惡劣地形的通過能力
?具備較大的后倉載貨能力，前軸承可延伸
? 采用TS三重封閉設(shè)計(jì)，確保車輛部件的長期使用的安全性能，整張防撞擊板保護(hù)車輛安全（可選）
?使用的24英寸 (609毫米) ARGO 輪胎，受專利權(quán)保護(hù)的胎面設(shè)計(jì)
?采用電噴打火啟動(dòng)裝置。
? 河北五星電力設(shè)備有限公司研制生產(chǎn)的
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配置 |
8x8 車型 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 |
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馬力/排放/運(yùn)行時(shí)間 |
23/747cc/8-10小時(shí) |
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類型 |
美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點(diǎn)火 |
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冷卻/啟動(dòng)/制動(dòng) |
空冷/電動(dòng)/液壓 |
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操作 |
操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動(dòng)裝置保證失誤操控。 |
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右手變速轉(zhuǎn)把油門。燈光開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)。 |
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采用Belt傳動(dòng)，SSC無極變速器（CVT）,最大限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸功率。 |
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變速箱/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋等特點(diǎn)/滾子鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS三重封閉設(shè)計(jì)，確保車輛部件的長期使用的安全性能 |
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車架 |
成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護(hù) |
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車身/車底護(hù)板 |
真空成型高分子量聚乙烯/可選 |
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負(fù)載能力-陸地 |
454千克 |
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負(fù)載能力-水上 |
408千克 |
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牽引能力 |
635千克 |
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燃料容量 |
27公升，可視聚乙烯燃料箱 |
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載客人數(shù) |
陸地6人，水上4人 |
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速度-陸地 |
19mp(30km/h) |
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速度-水上 |
3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動(dòng)10-12km/h |
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軸承延伸 |
前-標(biāo)準(zhǔn)/后-可選 |
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輪胎 |
ARGO AT189 24x10.00-8NHS |
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地面壓力 |
1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶） |
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離地間隙-輪胎 |
230mm |
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離地間隙-履帶 |
255mm |
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運(yùn)輸重量 |
476kg |
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運(yùn)輸尺寸 |
3020*1473*1180mm( 長x寬x高)
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操作條件 |
全天候，全路面，-40℃~+40℃ |
我國是世界上洪澇、旱災(zāi)、火災(zāi)、城市內(nèi)澇、泥石流、地質(zhì)滑坡等自然災(zāi)害最為嚴(yán)重的國家之一，災(zāi)害種類多、分布地域廣、發(fā)生頻率高、造成損失重。特別是近年來，極端氣候事件頻發(fā)，自然災(zāi)害及其衍生、次生災(zāi)害的突發(fā)性和危害性進(jìn)一步加重加大。保障人們的生命安全和身體健康、最大程度地預(yù)防和減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失是首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的救援是重點(diǎn)。而因?yàn)闉?zāi)害破壞，這些地方地形和道路情況比較特殊，一般的車輛很難進(jìn)行救助，延緩了救助時(shí)間，生命安全和財(cái)產(chǎn)安全都沒法得到更全面的保障。如何在無情的水災(zāi)、旱災(zāi)等災(zāi)害及由他們引發(fā)的-自然災(zāi)害等情況發(fā)生的惡劣環(huán)境中實(shí)施救援是重中之重。
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