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恒昌管道新年祝福： 汗水智慧撥動成功的琴弦，齊心合力唱響團結的贊歌，新的一年希望我們眾志成城艱苦奮斗，讓成就的宮殿為我們再添一 座，閃著榮光耀著輝煌，裝著我們共同的夢想。加油！
公司新聞news【3分鐘前更新】：寧夏省三維軸向型波紋補償器 由此可見，波紋補償器在船舶、水利、鐵路、冶金、石化等行業的應用現狀呈上升趨勢。總體來看，未來波紋補償器行業發展前景廣闊，恒昌認為波紋補償器廠家需堅持高起點、高標準、高品質的要求，不斷地創新，才能在未來市場占據一席之地！
注意：標題、信息內容、圖片不符屬于難免有誤，帶來的誤解我們表示抱歉，可以聯系恒昌管道專業人士。 技術知識:寧夏省三維軸向型波紋補償器檢驗規格 產品代號示例安裝注意事項 1、所通介質氯離子含量≤25PPM。2、嚴禁焊渣濺傷波紋管。3、必須按產品流向標志安裝。4、波紋管兩端必須合理的設置導向支座及固定支座。(詳見“波紋補償器管系支座設置”)5、不允許用波紋補償器的變形來強行調整管系位置的安裝誤差。6、禁止用安裝拉桿或限位拉桿起吊。7、安裝完畢后，應拆除運輸拉桿和帶有-標記的限位拉桿！
需要進行 " 冷緊" 的波紋補償器， 其預變形所用的輔助構件應在管系安裝完畢后拆除。除設計要求預拉伸 ( 壓縮) 或 " 冷緊" 的預變形量外， 嚴禁用使波紋管變形的方法來調整管道的安裝偏差，以免影響波紋補償器的正常功能，降低使用壽命。和增加管系、設備接管及支撐構件的載荷。 安裝過程種不允許焊渣飛濺到波紋管表面和使波紋管受到其它機械性損傷。 管系安裝完畢應立即拆除波紋補償器上作安裝運輸保護的輔助定位機構及緊回件，并按設計要求將限位裝置調到規定位置！
導向支架間距在只有軸向位移的場合，導向支架的間距可如下設置：一般推薦，使膨脹節靠近一個固定支架，第一個導向支架與波紋補償器端面的間距不超過管徑的4倍。這種布置方式既可以使位移得到正確的導向，又可使膨脹的兩端得到適當的支承。第二個導向支架與第一個導向支架的間距不超過管徑的14倍！
套筒補償器行業動態:http://www.hcbcq.com/news/
材料介紹：寧夏省三維軸向型波紋補償器檢驗規格 由于船舶空間寶貴，船用設備和零部件結構及布置都比較緊湊，使有些船用補償器的開關就比較特殊，并非圓形或矩形，而是圓缺形。目前，船用補償器已有標準：CB1153《金屬波紋膨脹節》用于海水、壓載、消防和油、蒸汽管道系統，溫度不大于200℃；GB12522《不銹鋼波紋膨脹節》，用于PN不于.05MPA，溫度不大于550℃排氣管路系統！
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