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  目前，我國2000萬輛物流卡車的空載率高達40%以上，物流信息開放不足是導致空載的重要原因之*。雖然當下物流信息化發展迅速，但仍存在重復建設、“信息孤島”現象嚴重、信息系統間標準不統*等問題。

   而打造物流業公共信息平臺就是解決上述問題的。

    此次國家平臺聯合傳化物流集團推出的互聯網物流產品——園區通服務產品體系，是*個以全國公路港為基礎、物流園區為載體，基于貨車司機用戶的移動互聯O2O平臺，為貨主、司機和物流企業提供*體化的綜合服務。打個形象的比喻，園區通就好比是物流園區的信息管家。園區的各類物流企業，無論是遇到外在形象建設上的問題，還是內部經營管理的問題，都可以求助園區通。目前，園區通產品已在傳化物流各園區開展應用，通過物流園區間業務信息的互聯和共享，實現園區間業務協同作業。

   結合對公路港和園區通產品的調研，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長*微認為，傳統物流業已經站在了“互聯網+”的風口上，將開啟新*輪的發展格局。物流產業平臺化和集群化將是大勢所趨。在物流與互聯網結合的平臺上，貨運企業、物流企業、貨主企業之間能夠實現信息共享。貨物和車輛資源的大量集聚，能夠形成相當可觀